A partir de los años 60 y 70, ya sin vapores en los ríos, sin trolleys en Bogotá y solo con 3 lánguidas y accidentadas rutas nacionales de tren para pasajeros, la oferta de transporte urbano e intermunicipal quedó en los buses, vehículos que con chasises cabinados por empresas colombianas sin ningún estándar de seguridad y con gran capacidad de tra...